Schwerpunkt einfliegen

Die Quabeck Methode (SWP zurücknehmen, bis sich ein flacher Abfangbogen einstellt) ist ganz gut, aber nicht ganz optimal, weil man nicht weiß, wie weit das Limit weg ist. Daher habe ich die ein klein wenig modifiziert...

Seit einiger Zeit mache ich etwas anders: Den SWP nehme ich zurück, bis das Modell anfängt, leicht zu unterschneiden (immer wieder Abfangbogen fliegen). An den Neutralpunkt (NP) LANGSAM herantasten! Die Abfangbögen verlaufen zunehmend flacher, bis irgendwann das Unterschneiden anfängt. Das fängt spontan an, läßt sich aber durch kurz und kräftig Höhenruder (HR) sofort beenden. Man merkt es daran, daß ein leichter HR-Ausschlag trotz erhöhter Fahrt nicht mehr kommt und die Karre immer steiler auf den Erdboden zurast, trotz neutral. Dann wieder ein paar Gramm vorne rein, perfekt.

Bei ruppigem Wetter muß wieder mehr rein, sonst ist das Modell unfliegbar. Der Abfangbogen ist kein eindeutiges Kriterium (auch ein flacher nicht!), das Unterschneiden hingegen schon! (Das heißt: Schwerpunkt ist am bzw. leicht hinter Modell-NP). Deshalb ist es so einfach und Du kennst ab jetzt den NP Deines Modells. Deshalb markierst Du ihn sofort am Flügel. SWP davor heißt stabil fliegen, darauf labil und dahinter instabil. (NP-SWP)/Bezugsflügeltiefe*100=Stabilitätsmaß (in %, üblich: 5-15%). Bei mehr als 10% kannst Du Dich ruhig schlafen legen, das Modell sollte selbständig landen...

Bei besonderen Wetterlagen fliege ich auch leicht unterschneidend (=instabil) eingestellte Modelle (F3J), man sollte dann aber sein Modell sehr gut kennen. Die Thermikempfindlichkeit ist dann sehr gut, aber wirklich tricky zu fliegen.

ACHTUNG! Bei leichten Elektromodellen muß man sehr vorsichtig sein. Teste dieses Verfahren mit einer alten Gurke vom Dachboden, Du genau weißt, wie sich ein Modell dabei verhält. Dann erst an das gute Modell rangehen. Bei normalen Seglern kannst Du gleich loslegen: Stell aber für den Anfang den HR-Ausschlag größer ein, dann bist Du auf der sicheren Seite, falls Du das Unterschneiden erst zu spät erkennst. Je später, desto mehr HR brauchst Du zum Beenden!!! Wölbklappe und/oder Querruder nach unten ausschlagen hilft immer, selbst wenn HR nicht mehr hilft! Das sollte Dir aber nie passieren, weil Du Dich ja langsam diesem Punkt näherst... Bei Freiflugmodellen liegen wegen der Eigenstabilisierung (höheres Stabilitätsmaß nötig) andere Verhältnisse als bei RC-Modellen vor.